本文介紹了基于多普勒車(chē)輛車(chē)速雷達(dá)測(cè)速儀在廠區(qū)測(cè)速應(yīng)用中的解決方案，提供了一套從前端超速拍照，自動(dòng)上云，自動(dòng)攔截，以及推送到微信小程序等測(cè)速軟件、硬件的完整解決方案。1.<車(chē)輛車(chē)速雷達(dá)測(cè)速儀廠區(qū)測(cè)速>當(dāng)前現(xiàn)狀社會(huì)車(chē)輛增多，以廠區(qū)為例，內(nèi)部作業(yè)安全因?yàn)檐?chē)輛超速經(jīng)常發(fā)生，造成人員財(cái)產(chǎn)損失，同時(shí)項(xiàng)目停工停產(chǎn)。為了解決這一問(wèn)題，安裝車(chē)輛測(cè)速管控系統(tǒng)已經(jīng)是各個(gè)用戶(hù)單位的共識(shí)。而當(dāng)前針對(duì)企業(yè)、廠區(qū)、園區(qū)、校園用戶(hù)的車(chē)輛測(cè)速系統(tǒng)還停留在低水平的管理，拍照系統(tǒng)需要布光纖，組建局域網(wǎng)，數(shù)據(jù)傳輸?shù)侥骋粋€(gè)電腦上。超速發(fā)生時(shí)，用戶(hù)管理者無(wú)法實(shí)時(shí)掌控，無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)處罰，造不成威懾，設(shè)備形同虛設(shè)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的初衷。而且這種方案施工成本很高，甚至有可能超過(guò)設(shè)備成本。2.需求分析從雷達(dá)測(cè)速儀硬件基本的功能而言，無(wú)論是哪一種車(chē)輛測(cè)速儀：固定車(chē)速測(cè)速儀器、移動(dòng)測(cè)速儀、流動(dòng)測(cè)速儀等等，其基本功能都是：限速拍照系統(tǒng)或者和車(chē)速顯示屏構(gòu)成，本質(zhì)區(qū)別只是外觀。但在討論整體方案的設(shè)計(jì)時(shí)，首先需分析參與使用人員的不同角色：上層管理者、安環(huán)（全）部門(mén)人員、門(mén)衛(wèi)、司機(jī)。下面分析這些角色的不同關(guān)注點(diǎn)?？傂枨蟮奶岢稣?，決策層。一般將雷達(dá)測(cè)速儀安裝在交警巡邏車(chē)上或者裝在三腳架上擺放在道路兩邊進(jìn)行踩點(diǎn)式測(cè)速?；葜萋?lián)網(wǎng)雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)圖示

    這個(gè)字是由LightAmplificationbyStimulatedEmissionofRadiation的個(gè)字母縮寫(xiě)而成，意思是指，經(jīng)由激發(fā)放射來(lái)達(dá)重切械到光的放大作用。雷射所激發(fā)出來(lái)的光，其光子大小與運(yùn)動(dòng)方向皆相同，因此每個(gè)名波束的頻率都相等，再加上它裂孩若們一束束緊密地排列著，彼此間分毫不樂(lè)今值聯(lián)差地互相平行，使整勝手魚(yú)與永義個(gè)光束發(fā)射至極遠(yuǎn)處也不會(huì)散開(kāi)來(lái)。在一九六二年的實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，從地球發(fā)射的雷射光在經(jīng)過(guò)近四十萬(wàn)公里的太空之旅后，只在月球表面上投射掌各出見(jiàn)誰(shuí)出一片約三公里直徑大小的圓而已!此特性使得雷射在焊接、切割、雕刻、穿洞等加工與醫(yī)學(xué)(眼科、牙科、)應(yīng)用更為。測(cè)速序革振另航革座住雷射種類(lèi)于固態(tài)雷射中的半導(dǎo)體雷射。雷射測(cè)速設(shè)備采用紅外線(xiàn)半導(dǎo)體雷射二極管。雷射二極管有幾個(gè)特點(diǎn)使它極適合用來(lái)量測(cè)速度:1.雷射二極管自微小范圍中發(fā)射出極窄的光束，此一狹窄光束才能精確地落食宣適瞄準(zhǔn)目標(biāo)。2.雷射二極管以小于十億分之一秒的瞬間切換開(kāi)關(guān)，提高精確度。3.雷射二極管發(fā)射率很窄，其偵強(qiáng)提用測(cè)器極易接收到精確的波長(zhǎng);因此在日間有強(qiáng)烈陽(yáng)光時(shí)指常她任微度，仍能正常操作。4.雷射二極管只發(fā)射電磁光譜中的紅外線(xiàn)部分;而紅外線(xiàn)系眼睛看不見(jiàn)的。上海聯(lián)網(wǎng)雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)相較于視頻檢測(cè)技術(shù)，檢測(cè)不受光度、氣候等條件影響，且不需鏡頭清潔等日常維護(hù)。

    也可由學(xué)校委托交警部門(mén)處理，但是主要的溝通、協(xié)調(diào)及處理工作，還是由學(xué)校保衛(wèi)部門(mén)承擔(dān)。校園事故易發(fā)主要原因1.老校區(qū)路面較窄，道路兩旁林木較茂盛，遮擋視線(xiàn)，對(duì)于一些道路突發(fā)情況，駕駛員不能及時(shí)做出預(yù)判和反應(yīng)。2.新校區(qū)路面較寬且平坦，沒(méi)有交通信號(hào)燈，駕駛員主觀麻痹大意，容易發(fā)生超速駕駛，逆向行駛等行為。3.行人、自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、三輪車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)混雜，不按規(guī)定道路出行，并排出行，追逐競(jìng)駛等現(xiàn)象非常普遍，極易引發(fā)道路交通事故。4.在上下課時(shí)段，一些大型文體活動(dòng)、賽事和時(shí)期，人流密度和車(chē)流密度較大，校園保衛(wèi)部門(mén)管理人員有限，無(wú)法及時(shí)做到有序疏導(dǎo)，容易引發(fā)擁堵和剮蹭事故。5.白天校園有保安巡邏，或許對(duì)車(chē)輛超速還能有所遏制，但夜間行車(chē)很多駕駛員的注意程度明顯不夠，對(duì)夜間出行學(xué)生的安全存在較大隱患。6.校園道路管理職能分配在學(xué)校保衛(wèi)部門(mén)，但保衛(wèi)部門(mén)沒(méi)有對(duì)應(yīng)的執(zhí)法權(quán)，不能對(duì)超速車(chē)輛、違章車(chē)輛、違停車(chē)輛等進(jìn)行駕照扣分、罰款等處罰，對(duì)車(chē)輛駕駛員震懾力明顯不足。為了確保師生的交通安全，減少校園交通隱患，凈化校園交通環(huán)境，有力監(jiān)管駕駛行為，安徽省某高校就在校園的交通主干道路上安裝了車(chē)輛測(cè)速反饋系統(tǒng)。

    雷達(dá)測(cè)速拍照系統(tǒng)可以全天候工作，能及時(shí)提供車(chē)輛超速時(shí)間、地點(diǎn)、照片、車(chē)速等數(shù)據(jù)作為證據(jù)。傳統(tǒng)的超速抓拍測(cè)速儀是由執(zhí)法人員在道路上用測(cè)速儀檢測(cè)過(guò)往車(chē)輛。采用這種工作方式的缺點(diǎn)是占用大量人力、執(zhí)法人員容易疲勞、不能全天候工作、無(wú)法提供有力證據(jù)。超速抓拍系統(tǒng)可以全天候工作，能及時(shí)提供車(chē)輛超速時(shí)間、地點(diǎn)、照片、車(chē)速等數(shù)據(jù)作為證據(jù)。車(chē)輛超速抓拍系統(tǒng)是一款能對(duì)超速車(chē)輛車(chē)牌號(hào)進(jìn)行識(shí)別的高清抓拍系統(tǒng)。具有超速自動(dòng)抓拍、車(chē)牌號(hào)識(shí)別等功能。車(chē)速顯示雷達(dá)測(cè)速拍照系統(tǒng)通過(guò)將限速提醒與超速抓拍相結(jié)合，系統(tǒng)采用雷達(dá)測(cè)速原理，一方面雷達(dá)監(jiān)測(cè)到車(chē)輛速度，通過(guò)DSP信息處理技術(shù)將把速度顯示在LED屏上反饋給駕車(chē)司機(jī)，另一方面采用高精度窄波測(cè)速雷達(dá)和交通智能攝像機(jī)抓拍超速車(chē)輛照片，并在照片疊加超速字符信息，可實(shí)時(shí)查看畫(huà)面及抓拍到的照片，過(guò)往車(chē)輛速度實(shí)時(shí)顯示，超速紅色顯示速度值，不超速綠色顯示速度值。操作簡(jiǎn)便功能強(qiáng)大，是卡口測(cè)速抓拍的理想選擇。研究顯示，雷達(dá)測(cè)速車(chē)速顯示屏可以有效降低來(lái)車(chē)的速度?？蓪?shí)現(xiàn)微波雷達(dá)測(cè)速，實(shí)時(shí)顯示來(lái)車(chē)的速度和行車(chē)速度的改變，提醒司機(jī)不要超速，并將車(chē)速降到安全的范圍內(nèi)，從而提高行人的安全。正常通過(guò)車(chē)輛。國(guó)內(nèi)取締違規(guī)超速一向以雷達(dá)測(cè)速當(dāng)工具，徑行舉發(fā)案件則輔以照相設(shè)備；

    ：物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，萬(wàn)物互聯(lián)，必然離不開(kāi)使用的手機(jī)，安防物聯(lián)云微信小程序是針對(duì)廠區(qū)測(cè)速應(yīng)用的用戶(hù)端，管理人員手機(jī)在手，超速信息不容錯(cuò)過(guò)。如果您擔(dān)心有信息錯(cuò)過(guò)，后臺(tái)可打開(kāi)短信提示功能，超速后不超過(guò)5s即可收到短信提示，同時(shí)手機(jī)內(nèi)即可查看到數(shù)據(jù)，給管理超速提供了快捷的方式。小程序的功能特點(diǎn)如下：（1）人數(shù)不受限制，支持多權(quán)限授權(quán)管理。（2）支持管理人員端以及司機(jī)端。（3）支持檢索功能：依據(jù)時(shí)間檢索和依據(jù)車(chē)牌檢索。（4）作為司機(jī)端，支持車(chē)牌錄入功能，可添加自己的車(chē)牌信息。（5）支持自動(dòng)繳費(fèi)功能。（6）支持查看測(cè)速設(shè)備。微信小程序-首頁(yè)微信小程序-數(shù)據(jù)微信小程序-詳情微信小程序-詳情短信提示安防物聯(lián)網(wǎng)二維碼如下，用微信掃描識(shí)別，如需體驗(yàn)，請(qǐng)電話(huà)聯(lián)系掃一掃電腦平臺(tái)展示更加豐富的內(nèi)容：數(shù)據(jù)的展示，在線(xiàn)的設(shè)備數(shù)，用戶(hù)的管理，設(shè)備的管理，用戶(hù)權(quán)限授權(quán)等等，如下圖所示：電腦端平臺(tái)展示4．附表：主要前端硬件名稱(chēng)圖片高精密細(xì)分平板窄波雷達(dá)海康威視交通CCD相機(jī)高亮度。雷達(dá)測(cè)速主要是利用多普勒效應(yīng)（Doppler Effect）原理。廣東高效雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)設(shè)備

雷達(dá)所起的作用與眼睛和耳朵相似，當(dāng)然，它不再是大自然的杰作，同時(shí)，它的信息載體是無(wú)線(xiàn)電波。?；葜萋?lián)網(wǎng)雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)圖示

    雷達(dá)能測(cè)量目標(biāo)相對(duì)于雷達(dá)的速度，它是距離的時(shí)間變化率。有時(shí)也可以用相對(duì)速度來(lái)代替距離變化率，這種情況下，速度是速度矢量的大小，通常稱(chēng)為徑向速度。雷達(dá)與目標(biāo)關(guān)系圖如上圖所示，若雷達(dá)系統(tǒng)也是移動(dòng)的，則在目標(biāo)與雷達(dá)的距離矢量上，速度是目標(biāo)速度矢量和雷達(dá)速度矢量的投影大小。1、脈沖多普勒頻移測(cè)速法雷達(dá)系統(tǒng)有多種測(cè)速方法，下面簡(jiǎn)單介紹脈沖多普勒頻移測(cè)速法。通過(guò)測(cè)量接收目標(biāo)信號(hào)的脈沖多普勒頻移，雷達(dá)系統(tǒng)能計(jì)算目標(biāo)的速度與雷達(dá)發(fā)射電磁波的相關(guān)性。相干和非相干脈沖的起源為了測(cè)量多普勒頻移，雷達(dá)系統(tǒng)利用相干的脈沖串信號(hào)，通過(guò)對(duì)產(chǎn)生、發(fā)射和接收波形加入準(zhǔn)確的載波和調(diào)制處理來(lái)保證相位。運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的回波信號(hào)的頻譜如上圖所示，運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的回波信號(hào)的頻譜發(fā)生了多普勒移動(dòng)，測(cè)量出該頻移量即可計(jì)算出目標(biāo)相對(duì)于雷達(dá)的速度。從公式中我們可以看出，接近的目標(biāo)壓縮了雷達(dá)波，從而使回波頻率變高；而遠(yuǎn)離的目標(biāo)延伸了雷達(dá)波，從而使回波頻率變低。負(fù)速度(靠近雷達(dá))造成正的多普勒頻移，而正速度(遠(yuǎn)離雷達(dá))的多普勒頻移是負(fù)數(shù)。例如，目標(biāo)的速度是150m/s，雷達(dá)波長(zhǎng)為，多普勒頻移為10kHz。速度在計(jì)算過(guò)程中取負(fù)值是因?yàn)槟繕?biāo)在朝向雷達(dá)運(yùn)動(dòng)。惠州聯(lián)網(wǎng)雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)圖示

深圳市孚為智能科技有限公司位于深圳市龍華區(qū)民治街道新牛社區(qū)民治大道與工業(yè)東路交匯處展滔科技大廈C座415D，是一家專(zhuān)業(yè)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)集成、信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)；計(jì)算機(jī)軟件的技術(shù)開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售；安全技術(shù)防范系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、上門(mén)施工、上門(mén)維修；停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)與施工；停車(chē)場(chǎng)設(shè)施的上門(mén)安裝及上門(mén)維護(hù)；環(huán)氧地坪的設(shè)計(jì)與施工；智能電子通關(guān)系統(tǒng)、智能閘口系統(tǒng)、智能箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)、礦山電子封條系統(tǒng)公司。孚為是深圳市孚為智能科技有限公司的主營(yíng)品牌，是專(zhuān)業(yè)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)集成、信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)；計(jì)算機(jī)軟件的技術(shù)開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售；安全技術(shù)防范系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、上門(mén)施工、上門(mén)維修；停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)與施工；停車(chē)場(chǎng)設(shè)施的上門(mén)安裝及上門(mén)維護(hù)；環(huán)氧地坪的設(shè)計(jì)與施工；智能電子通關(guān)系統(tǒng)、智能閘口系統(tǒng)、智能箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)、礦山電子封條系統(tǒng)公司，擁有自己**的技術(shù)體系。公司堅(jiān)持以客戶(hù)為中心、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)集成、信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)；計(jì)算機(jī)軟件的技術(shù)開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售；安全技術(shù)防范系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、上門(mén)施工、上門(mén)維修；停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)與施工；停車(chē)場(chǎng)設(shè)施的上門(mén)安裝及上門(mén)維護(hù)；環(huán)氧地坪的設(shè)計(jì)與施工；智能電子通關(guān)系統(tǒng)、智能閘口系統(tǒng)、智能箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)、礦山電子封條系統(tǒng)市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶(hù)之所想，急用戶(hù)之所急，全力以赴滿(mǎn)足客戶(hù)的一切需要。自公司成立以來(lái)，一直秉承“以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念，始終堅(jiān)持以客戶(hù)的需求和滿(mǎn)意為重點(diǎn)，為客戶(hù)提供良好的智能電子通關(guān)系統(tǒng)，集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)，雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)，礦山電子封條系統(tǒng)，從而使公司不斷發(fā)展壯大。