有著防止滑臺(tái)下方的物體對(duì)滑臺(tái)進(jìn)行阻隔造成使用者上車(chē)不方便、防止滑臺(tái)和上車(chē)臺(tái)受到損傷導(dǎo)致設(shè)備壽命降低以及動(dòng)物、兒童等出現(xiàn)在滑臺(tái)下的視野范圍外導(dǎo)致安全隱患等好處。3、該單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車(chē)設(shè)備，通過(guò)膨脹螺絲將立柱固定在墻面和地面，利用地面和墻面的強(qiáng)度來(lái)增加設(shè)備的穩(wěn)定性，使設(shè)備能承載極高的重量。4、該單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車(chē)設(shè)備，通過(guò)邊梁配合波浪板在相同載重量的情況下重量更輕，大量減少設(shè)備的整體重量，在進(jìn)行維修和安裝時(shí)更為方便，上車(chē)臺(tái)的左右兩側(cè)呈一定傾斜角度，方便汽車(chē)從上車(chē)臺(tái)的兩側(cè)駛?cè)肷宪?chē)臺(tái)。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的背面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型上車(chē)臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1滑臺(tái)、2立柱、21底板、22支撐柱、3上車(chē)臺(tái)、31邊梁、32波浪板、4油缸、5鏈條、6保護(hù)裝置、61裝置箱、62推動(dòng)桿、63鏈條筒、64主齒輪、65副齒輪、66導(dǎo)向板、67滾輪、68推動(dòng)板、69齒輪板、7導(dǎo)軌、8導(dǎo)向輪、9連接板、10矩形槽、11推動(dòng)孔、12板孔、13齒輪槽。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。你要是需要這些的話都是可以在這里選購(gòu)的。因?yàn)槟転槟愎?jié)約不少的資金呢。蘇州五層升降橫移停車(chē)設(shè)備

一、住宅小區(qū)地下車(chē)庫(kù)機(jī)械車(chē)位的優(yōu)勢(shì)：1、節(jié)省占地面積，充分利用空間。在有限的停車(chē)空間，可以停放近雙倍車(chē)輛。2、增加停車(chē)數(shù)量，減少因日益增長(zhǎng)的車(chē)輛停放需求而造成的亂停亂放現(xiàn)象。二、住宅小區(qū)地下車(chē)庫(kù)機(jī)械車(chē)位的劣勢(shì)：1、機(jī)械車(chē)位使用不便，接受度底，閑置現(xiàn)象嚴(yán)重。住宅業(yè)主優(yōu)先地上車(chē)位和地下車(chē)位，才是機(jī)械車(chē)位。2、機(jī)械車(chē)位使用維護(hù)成本高，需專(zhuān)人操作，停取車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，出現(xiàn)故障無(wú)法取車(chē)。3、機(jī)械車(chē)位對(duì)消防要求較高，下層車(chē)位必須增加側(cè)噴淋。4、機(jī)械車(chē)位沒(méi)有產(chǎn)權(quán)不能銷(xiāo)售。蘇州五層升降橫移停車(chē)設(shè)備建議用廢線皮加固，以免線路露出地面。

自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)（AUTOHOLD）是一種汽車(chē)運(yùn)行中可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)手剎的技術(shù)應(yīng)用。這項(xiàng)技術(shù)使駕駛者在車(chē)輛停下時(shí)不需要長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)，以及在啟動(dòng)自動(dòng)電子駐車(chē)制動(dòng)的情況下，能夠避免車(chē)輛不必要的滑行。中文名自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)外文名Automaticparkingsystem作用剎車(chē)優(yōu)點(diǎn)自動(dòng)目錄1簡(jiǎn)要介紹2工作原理3系統(tǒng)功能4技術(shù)優(yōu)勢(shì)自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)簡(jiǎn)要介紹簡(jiǎn)單講，自動(dòng)駐車(chē)功能技術(shù)的作用就是使車(chē)輛不會(huì)溜后，特別適用于自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)圖示上下坡以及頻繁起步停車(chē)時(shí)。自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)與電子手剎（EPB：ElectricalParkBrake，學(xué)名：電控機(jī)械式駐車(chē)制動(dòng)器）能夠共同構(gòu)成一套智能的剎車(chē)控制系統(tǒng)，從而將行車(chē)過(guò)程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車(chē)后的長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起，并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車(chē)制動(dòng)。電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車(chē)制動(dòng)的技術(shù)。其工作原理與機(jī)械式手剎相同,均是通過(guò)剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片產(chǎn)生的摩擦力來(lái)達(dá)到控制停車(chē)制動(dòng),只不過(guò)控制方式從之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕。在功能上將剎車(chē)控制系統(tǒng)從基本的駐車(chē)功能延伸到自動(dòng)駐車(chē)功能。[1]自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)工作原理自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)，并不是簡(jiǎn)單使用電子手剎來(lái)完成的。人們?cè)谏舷缕禄蛘呒t綠燈前停車(chē)時(shí)，會(huì)使用手剎來(lái)駐車(chē)，此時(shí)如果單純使用電子手剎。

本實(shí)用新型便于對(duì)車(chē)后輪和車(chē)前輪進(jìn)行固定，避免汽車(chē)滑移，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車(chē)設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車(chē)設(shè)備的載車(chē)板與車(chē)后輪和車(chē)前輪連接的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車(chē)設(shè)備的載車(chē)板與車(chē)后輪連接的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車(chē)設(shè)備的載車(chē)板的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車(chē)設(shè)備的a部分的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車(chē)設(shè)備的b部分的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1載車(chē)板、2轉(zhuǎn)動(dòng)槽、3轉(zhuǎn)動(dòng)軸、4一錐形齒輪、5連接塊、6三角斜板、7車(chē)后輪、8車(chē)前輪、9前擋板、10電機(jī)、11滑槽、12轉(zhuǎn)動(dòng)桿、13第二錐形齒輪、14齒輪、15滑板、16后輪固定塊、17前輪固定塊、18齒條、19圓孔、20螺桿、21一螺紋槽。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例只只是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。實(shí)施例一參照?qǐng)D1-6，一種多層水平循環(huán)式智能停車(chē)設(shè)備。白天醫(yī)院、學(xué)校周邊停車(chē)位嚴(yán)重不足，而周邊住宅小區(qū)泊位閑置等。

減少交通擁堵，提高效率智能停車(chē)設(shè)備廠家介紹進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)登記的工作量和時(shí)間是商住樓業(yè)主關(guān)心的問(wèn)題之一。雇傭和培訓(xùn)停車(chē)人員的成本，尤其是處理停車(chē)需求的成本，可能會(huì)從您的建筑維護(hù)預(yù)算中拿出一大筆錢(qián)。此外，人工售票往往會(huì)導(dǎo)致延誤和長(zhǎng)時(shí)間的交通排隊(duì)，然而，借助實(shí)時(shí)傳感器，智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)可以改善入住和退房過(guò)程，從而減少交通擁堵。此外，它提高了效率，因?yàn)槿藗儾恍枰_(kāi)車(chē)四處尋找空閑的停車(chē)位。2.提高停車(chē)位利用率智能停車(chē)設(shè)備廠家表示智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的效率不僅局限于進(jìn)出手續(xù)，還有助于確保您的停車(chē)位得到很好的利用，通常情況下，由于信息不足或在停車(chē)場(chǎng)附近行駛后找不到空車(chē)位，無(wú)法保證良好的使用，有些車(chē)位可能會(huì)一直空著，然而，智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)傳感器的實(shí)時(shí)信息可以解決這一問(wèn)題，不僅提高了用戶(hù)體驗(yàn)，也增加了停車(chē)場(chǎng)業(yè)主的收入。無(wú)人值守的技術(shù)更加方便，識(shí)別車(chē)輛，快速通過(guò)，節(jié)約了人力成本。杭州升降橫移類(lèi)立體停車(chē)設(shè)備造價(jià)

空間利用率高：平面移動(dòng)智能立體車(chē)庫(kù)采用多層設(shè)計(jì)，能夠充分利用垂直空間，實(shí)現(xiàn)停車(chē)空間的利用。蘇州五層升降橫移停車(chē)設(shè)備

兩個(gè)三角斜板分別與兩個(gè)車(chē)后輪相接觸，載車(chē)板的頂部固定安裝有前擋板，前擋板與兩個(gè)車(chē)前輪相接觸。推薦的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的外側(cè)固定套設(shè)有兩個(gè)齒輪，兩個(gè)齒輪分別位于對(duì)應(yīng)的兩個(gè)滑槽內(nèi)，兩個(gè)滑板的底部均固定安裝有齒條，兩個(gè)齒條分別與兩個(gè)齒輪相嚙合。推薦的，位于車(chē)后輪和車(chē)前輪一側(cè)的兩個(gè)滑板的一側(cè)均開(kāi)設(shè)有一螺紋槽，兩個(gè)一螺紋槽內(nèi)均螺紋安裝有螺桿，位于車(chē)后輪和車(chē)前輪另一側(cè)的兩個(gè)滑板上均開(kāi)設(shè)有第二螺紋槽，一螺紋槽與第二螺紋槽內(nèi)的螺紋旋向相反，兩個(gè)螺桿分別與兩個(gè)第二螺紋槽螺紋連接。推薦的，所述滑槽的兩側(cè)內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有矩形槽，滑板的兩側(cè)均固定安裝有矩形塊，矩形塊與對(duì)應(yīng)的矩形槽的側(cè)壁滑動(dòng)連接，載車(chē)板上開(kāi)設(shè)有圓孔，圓孔內(nèi)固定安裝有兩個(gè)軸承，螺桿的外側(cè)與兩個(gè)軸承的內(nèi)圈相焊接，圓孔與對(duì)應(yīng)的兩個(gè)滑槽相連通。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：(1)本方案使用時(shí)將汽車(chē)通過(guò)兩個(gè)三角斜板開(kāi)到載車(chē)板上；(2)本方案通過(guò)兩個(gè)連接塊帶動(dòng)兩個(gè)三角斜板轉(zhuǎn)動(dòng)收起，使兩個(gè)三角斜板與兩個(gè)車(chē)后輪接觸，防止車(chē)后退；(3)本方案通過(guò)兩個(gè)前輪固定塊對(duì)兩個(gè)車(chē)前輪進(jìn)行夾持，兩個(gè)后輪固定塊對(duì)蘇州五層升降橫移停車(chē)設(shè)備