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奉賢區(qū)什么是電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-04-10

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    5)本實(shí)用新型在支架上卡接安裝有緩沖塊,緩沖塊不易脫離,同時(shí)起到緩沖作用。(6)本實(shí)用新型的安裝座板與導(dǎo)軌a之間采用翻邊鉚和自攻釘相結(jié)合的方式相互固定,其結(jié)構(gòu)更加牢固。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為圖1背面的結(jié)構(gòu)示意圖;圖3為導(dǎo)軌a的結(jié)構(gòu)示意圖;圖4為導(dǎo)軌a與安裝座板安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖;圖5為導(dǎo)軌a的截面示意圖;圖6為支架未安裝導(dǎo)向輪的結(jié)構(gòu)示意圖;圖7為支架安裝好導(dǎo)向輪的結(jié)構(gòu)示意圖;圖8為緩沖塊的結(jié)構(gòu)示意圖;圖9為導(dǎo)向輪與支架之間配合安裝的結(jié)構(gòu)示意圖。其中,附圖中的附圖標(biāo)記所對(duì)應(yīng)的名稱為:1-導(dǎo)軌a,11-滑槽a,12-自攻釘螺孔,13-翻邊鉚孔a,2-導(dǎo)軌b,21-滑槽b,3-支架,31-導(dǎo)軌連接區(qū),311-連接凸起,32-導(dǎo)向輪安裝區(qū),321-導(dǎo)向輪軸孔,322-緩沖凹槽,323-防脫凸起,324-弧形翻邊,325-擋塊,33-車(chē)門(mén)板連接區(qū),4-安裝座板,41-自攻釘螺孔柱,42-翻邊鉚孔b,5-電機(jī),6-導(dǎo)向輪,7-鋼絲繩,71-上鋼絲繩,72-中鋼絲繩,73-下鋼絲繩,8-升降滑塊,9-緩沖塊,10-導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)軸,14-繞線輪。具體實(shí)施方式下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明:實(shí)施例如圖1~圖9所示,一種用于汽車(chē)車(chē)窗玻璃升降的雙導(dǎo)軌升降系統(tǒng)。西藏挑選電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)差異斯派康的電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)經(jīng)過(guò)精密調(diào)校,確保每次操作都能精確響應(yīng)駕駛者的需求。

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    聯(lián)系商家abhacieaaji郭先生4小時(shí)前1圖北京現(xiàn)代配件,拆車(chē)件,4S件服務(wù)類(lèi)型:汽車(chē)配件拆車(chē)件推薦會(huì)員3年北京廣匯汽配聯(lián)系商家acdhidfebaa程先生4小時(shí)前4圖HILO華魯前進(jìn)寬體車(chē)輪胎服務(wù)類(lèi)型:汽車(chē)配件汽車(chē)用品推薦會(huì)員2年貴州前進(jìn)輪胎聯(lián)系商家acjeidiecbg樊先生4小時(shí)前2圖大量二手駕駛室總成,駕駛樓出售服務(wù)類(lèi)型:汽車(chē)配件拆車(chē)件推薦會(huì)員3年二手駕駛室駕駛樓市場(chǎng)聯(lián)系商家acceiafjjhi程先生4小時(shí)前批發(fā)各種輪胎服務(wù)類(lèi)型:汽車(chē)配件汽車(chē)底盤(pán)推薦會(huì)員2年貴州前進(jìn)輪胎聯(lián)系商家achdegbjbaj侯生4小時(shí)前4圖出售二手駕駛樓,二手貨車(chē)駕駛室服務(wù)類(lèi)型:汽車(chē)配件拆車(chē)件推薦會(huì)員3年進(jìn)達(dá)汽配|二手駕駛室|駕駛樓聯(lián)系商家abddgfigjec周先生05月01日7圖福田時(shí)代金剛829駕駛室服務(wù)類(lèi)型:汽車(chē)配件車(chē)身附件定向個(gè)人認(rèn)證羅湖-草埔聯(lián)系商家acdacefghig鄧先生5分鐘**圖深圳本地報(bào)廢車(chē)回收公司。

    12V正電壓到主控開(kāi)關(guān)4—5—1—右前門(mén)開(kāi)關(guān)3—1—電機(jī)—2—6—主控開(kāi)關(guān)2—6—負(fù)極2、當(dāng)主控開(kāi)關(guān)向下如期,12V正電壓到主控開(kāi)關(guān)4—2—右前門(mén)開(kāi)關(guān)6—2—電機(jī)—1—3—主控開(kāi)關(guān)1—3—負(fù)極3、當(dāng)右前門(mén)開(kāi)關(guān)向上準(zhǔn)時(shí),12V正電壓到右前門(mén)開(kāi)關(guān)4—5—1—電機(jī)—2—6—主控開(kāi)關(guān)2—6—負(fù)極4、當(dāng)右前門(mén)開(kāi)關(guān)向下如期,12V正電壓到右前門(mén)開(kāi)關(guān)4—2電機(jī)—1—3—主控開(kāi)關(guān)1—3—負(fù)極以上為本人原創(chuàng),費(fèi)了一天時(shí)間,整理匯總,自己繪圖,愿意對(duì)大家有所幫助。一同交流!見(jiàn)到好多人對(duì)汽車(chē)上的電動(dòng)車(chē)窗的法則不太知曉,出現(xiàn)故障也無(wú)從動(dòng)手,如果每個(gè)車(chē)窗只有車(chē)門(mén)上單獨(dú)的一個(gè)開(kāi)關(guān)也好了解,但主駕上能同時(shí)支配其它三個(gè)門(mén)電動(dòng)車(chē)窗,每個(gè)門(mén)多了一個(gè)開(kāi)關(guān),是串聯(lián)還是并聯(lián),哪根線起什么效用,都弄不清了,我開(kāi)始也不太明白,以為是簡(jiǎn)便并聯(lián)一個(gè)開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)的,但迅速推反了,如果主駕上按升右窗,右門(mén)上按降,那豈不是短路了。雖然我對(duì)電路有一些知曉,但仍百思不得其解,于是親自動(dòng)手,對(duì)奧拓大王子的電動(dòng)車(chē)窗法則和接線方式展開(kāi)了實(shí)踐,好不容易弄知道了!現(xiàn)將成果介紹給大家,一起分享。多數(shù)車(chē)電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)法則及接線方式都相近!首先來(lái)認(rèn)識(shí)一下奧拓車(chē)上的電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)雖然模樣有點(diǎn)不同。電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)的緊湊尺寸,節(jié)省了車(chē)內(nèi)空間,提高了車(chē)輛的內(nèi)部美觀度。

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    在電路或馬達(dá)內(nèi)裝有一個(gè)或多個(gè)熱敏電路開(kāi)關(guān),用來(lái)支配電流,當(dāng)車(chē)窗玻璃升高到極限位置或由于結(jié)冰而使車(chē)窗玻璃不能自由移動(dòng)時(shí),即使操縱控制開(kāi)關(guān),熱敏開(kāi)關(guān)也會(huì)自動(dòng)斷路,避免馬達(dá)通電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而燒壞。電動(dòng)車(chē)窗電動(dòng)玻璃升降器繩輪式玻璃升降器由滑輪、鋼絲繩、張力器和張力滑輪等構(gòu)成,如圖1所示,它通過(guò)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)拉動(dòng)鋼絲繩來(lái)支配門(mén)窗玻璃的升降,可用于各種弧形玻璃的車(chē)型中,但由于安裝空間要求較大,主要用以玻璃弧形較小的中***小轎車(chē)和***面包車(chē)中。繩輪式玻璃升降器叉臂式玻璃升降器主要由扇形齒板、玻璃導(dǎo)軌和調(diào)節(jié)器等構(gòu)成,如圖2所示,扇形齒板運(yùn)用驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的棘輪開(kāi)展轉(zhuǎn)動(dòng),使玻璃沿導(dǎo)軌作上下移動(dòng),主要用以玻璃弧形較大的載貨汽車(chē)、面包車(chē)及中低檔小轎車(chē)中。叉臂式玻璃升降器軟軸式電動(dòng)玻璃升降器可用于各種玻璃弧形的車(chē)型中,如圖3所示,但運(yùn)行噪音較大,主要用以玻璃弧形宜于的面包車(chē)和中低檔小轎車(chē)中。軟軸式電動(dòng)玻璃升降器**常用的玻璃升降器是繩輪式和叉臂式兩種,設(shè)計(jì)中使用交叉臂式機(jī)構(gòu)還是繩輪式部門(mén)是由玻璃曲率、升降空間、制造精度及成本等因素決定的。電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)開(kāi)關(guān)由主控開(kāi)關(guān)、分控開(kāi)關(guān)等構(gòu)成。電動(dòng)車(chē)窗控制系統(tǒng)中的主控開(kāi)關(guān)。公司承諾,所有電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)產(chǎn)品均享有完善的售后服務(wù),確保用戶無(wú)后顧之憂。青浦區(qū)巨型電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)價(jià)錢(qián)

溫州斯派康的電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)考慮了人體工程學(xué),使得操作更加自然舒適。奉賢區(qū)什么是電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)

    在電路或馬達(dá)內(nèi)裝有一個(gè)或多個(gè)熱敏電路開(kāi)關(guān),用來(lái)操縱電流,當(dāng)車(chē)窗玻璃升高到極限位置或由于結(jié)冰而使車(chē)窗玻璃不能自由移動(dòng)時(shí),即使操縱控制開(kāi)關(guān),熱敏開(kāi)關(guān)也會(huì)自動(dòng)斷路,避免馬達(dá)通電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而燒壞。電動(dòng)車(chē)窗電動(dòng)玻璃升降器繩輪式玻璃升降器由滑輪、鋼絲繩、張力器和張力滑輪等構(gòu)成,如圖1所示,它通過(guò)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)拉動(dòng)鋼絲繩來(lái)支配門(mén)窗玻璃的升降,可用于各種弧形玻璃的車(chē)型中,但由于安裝空間要求較大,主要用以玻璃弧形較小的中***小轎車(chē)和***面包車(chē)中。繩輪式玻璃升降器叉臂式玻璃升降器主要由扇形齒板、玻璃導(dǎo)軌和調(diào)節(jié)器等構(gòu)成,如圖2所示,扇形齒板運(yùn)用驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的棘輪開(kāi)展轉(zhuǎn)動(dòng),使玻璃沿導(dǎo)軌作上下移動(dòng),主要用以玻璃弧形較大的載貨汽車(chē)、面包車(chē)及中低檔小轎車(chē)中。叉臂式玻璃升降器軟軸式電動(dòng)玻璃升降器可用于各種玻璃弧形的車(chē)型中,如圖3所示,但運(yùn)行噪音較大,主要用以玻璃弧形宜于的面包車(chē)和中低檔小轎車(chē)中。軟軸式電動(dòng)玻璃升降器**常用的玻璃升降器是繩輪式和叉臂式兩種,設(shè)計(jì)中使用交叉臂式機(jī)構(gòu)還是繩輪式部門(mén)是由玻璃曲率、升降空間、制造精度及成本等因素決定的。電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)開(kāi)關(guān)由主控開(kāi)關(guān)、分控開(kāi)關(guān)等構(gòu)成。電動(dòng)車(chē)窗控制系統(tǒng)中的主控開(kāi)關(guān)。奉賢區(qū)什么是電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)