支持多類型傳感器混合部署，靈活滿足不同項(xiàng)目需求。橋梁結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，單一傳感器難以全局反映其狀態(tài)變化。輕量化系統(tǒng)支持多種傳感器類型同時(shí)部署，包括應(yīng)變計(jì)、加速度傳感器、溫濕度探頭、視覺(jué)標(biāo)靶與位移計(jì)等，可靈活組合形成適應(yīng)不同工況的監(jiān)測(cè)陣列。設(shè)備之間通過(guò)組網(wǎng)通信統(tǒng)一傳輸，平臺(tái)端具備數(shù)據(jù)同步分析與趨勢(shì)對(duì)比功能。對(duì)于特定需求場(chǎng)景，如支座滑移判斷、塔柱變形監(jiān)控或索力波動(dòng)識(shí)別，可根據(jù)實(shí)際結(jié)構(gòu)部位差異有針對(duì)性地配置監(jiān)測(cè)方案，從而提升系統(tǒng)整體適用性與分析深度。星地遙感全線產(chǎn)品滿足交通部與省廳同步建設(shè)與驗(yàn)收要求。一體化橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)解決方案

靈活適配城市更新改造項(xiàng)目中的橋梁監(jiān)測(cè)需求。在城市更新或基礎(chǔ)設(shè)施提升改造中，許多老舊橋梁被納入功能恢復(fù)與再利用范圍。系統(tǒng)在不破壞結(jié)構(gòu)、不干擾通行的前提下完成設(shè)備布設(shè)，支持邊運(yùn)行邊監(jiān)測(cè)。對(duì)于因歷史數(shù)據(jù)缺失而難以評(píng)估的橋梁，系統(tǒng)能在短期內(nèi)建立結(jié)構(gòu)響應(yīng)特征，作為當(dāng)前狀態(tài)的“基準(zhǔn)線”，為后續(xù)施工安排、結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)等決策提供依據(jù)。該模式已在舊城橋梁結(jié)構(gòu)評(píng)估項(xiàng)目中取得良好應(yīng)用效果，特別適合城市更新項(xiàng)目中臨時(shí)或過(guò)渡性監(jiān)測(cè)的快速部署需求。堤身沉降橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)參考價(jià)格構(gòu)建“天空地一體化”橋隧邊坡監(jiān)測(cè)體系，滿足廣東公路技術(shù)指南要求。

在地形復(fù)雜的山區(qū)與環(huán)境多變的沿海地區(qū)，公路邊坡塌方、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件，隨時(shí)可能引發(fā)嚴(yán)重后果。針對(duì)這類緊急情況，星地遙感精心打造的“臨時(shí)部署、快速啟動(dòng)”輕量化監(jiān)測(cè)方案應(yīng)運(yùn)而生。其設(shè)備XDYG-EC視覺(jué)系統(tǒng)與XDYG-18北斗接收機(jī)，巧妙集成可折疊支架、太陽(yáng)能供電系統(tǒng)和4G無(wú)線通信模塊，真正實(shí)現(xiàn)“即裝即用”?，F(xiàn)場(chǎng)部署無(wú)需復(fù)雜布線與調(diào)試，短短10分鐘，設(shè)備就能完成部署并開(kāi)啟數(shù)據(jù)上傳。監(jiān)測(cè)平臺(tái)還支持小時(shí)級(jí)數(shù)據(jù)采集、實(shí)時(shí)上傳和告警推送，為應(yīng)急評(píng)估與災(zāi)害巡查筑牢數(shù)據(jù)防線。2023年肇慶山體滑坡誘發(fā)邊坡塌方事件中，星地遙感應(yīng)交通投資單位請(qǐng)求，24小時(shí)內(nèi)火速完成15組應(yīng)急監(jiān)測(cè)點(diǎn)部署，為判斷邊坡穩(wěn)定性、制定臨時(shí)交通引導(dǎo)措施提供關(guān)鍵依據(jù)，用實(shí)際行動(dòng)詮釋了“快速布控+實(shí)時(shí)回傳+響應(yīng)聯(lián)動(dòng)”的強(qiáng)大應(yīng)急能力。

構(gòu)建以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)為關(guān)鍵的橋梁運(yùn)行機(jī)制。以往橋梁運(yùn)維主要依靠定期人工巡查與經(jīng)驗(yàn)判斷，但面對(duì)多變荷載、老齡橋梁和氣候極端化等新挑戰(zhàn)，這種模式逐漸顯現(xiàn)局限。新型輕量化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供高頻、連續(xù)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，可實(shí)時(shí)記錄結(jié)構(gòu)響應(yīng)隨時(shí)間、溫度、荷載的變化過(guò)程。系統(tǒng)內(nèi)嵌數(shù)據(jù)建模能力，通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比與演化趨勢(shì)分析，可提示結(jié)構(gòu)行為是否偏離原有工況。這一方式不再依賴人工判斷，而是將橋梁運(yùn)行管理逐步轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、模型輔助的方式，便于運(yùn)維單位實(shí)現(xiàn)計(jì)劃化檢修和動(dòng)態(tài)管理。AI分析模型可基于變形趨勢(shì)預(yù)測(cè)未來(lái)滑移區(qū)域。

降低對(duì)技術(shù)人員的操作門檻，適合基層管理單位部署。在橋梁數(shù)量多、專業(yè)技術(shù)力量有限的區(qū)域，系統(tǒng)界面采用圖形化操作設(shè)計(jì)，流程邏輯清晰，關(guān)鍵功能如設(shè)備布點(diǎn)、報(bào)警配置、數(shù)據(jù)查看等均提供操作引導(dǎo)。平臺(tái)還提供在線使用手冊(cè)、視頻教學(xué)與一鍵部署腳本，便于基層單位人員快速查看學(xué)習(xí)與掌握。同時(shí)，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔清晰，便于本地化存儲(chǔ)與整理。該特性使輕量化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不僅適用于大型項(xiàng)目集群，也適合中小型橋梁管理單位開(kāi)展私有化部署與自主管理。數(shù)字孿生平臺(tái)支持橋隧結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)仿真與多源數(shù)據(jù)映射。水閘橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)解決

隧道高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段支持多點(diǎn)融合布控，實(shí)現(xiàn)立體式變形感知。一體化橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)解決方案

適用于開(kāi)展橋梁健康指數(shù)評(píng)估與分級(jí)管理。平臺(tái)內(nèi)設(shè)結(jié)構(gòu)健康評(píng)估模型，結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)類別、服役年限、荷載等級(jí)與監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，計(jì)算出“結(jié)構(gòu)運(yùn)行評(píng)分”。評(píng)分結(jié)果可分級(jí)顯示于管理地圖上，如綠（狀態(tài)正常）、黃（需關(guān)注）、紅（建議檢查）等狀態(tài)標(biāo)簽，輔助單位進(jìn)行動(dòng)態(tài)分級(jí)管理。該機(jī)制可為資源有限的管理主體提供一套分輕重緩急的應(yīng)對(duì)方案，有助于將有限監(jiān)測(cè)預(yù)算投向更需重點(diǎn)監(jiān)管的結(jié)構(gòu)。長(zhǎng)期運(yùn)行數(shù)據(jù)還可支撐橋梁健康趨勢(shì)比對(duì)，為后續(xù)等級(jí)調(diào)整或計(jì)劃?rùn)z修提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。一體化橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)解決方案