據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)2018年需要的無人機(jī)操作維護(hù)人員可達(dá)40萬。2.就業(yè)薪水高一個(gè)成熟的無人機(jī)操控手執(zhí)行測(cè)繪任務(wù)，的勞動(dòng)報(bào)酬可達(dá)到3000元。農(nóng)業(yè)植保飛防的無人機(jī)駕駛員，業(yè)界普遍采用的底薪提成制計(jì)算，持證的植保機(jī)駕駛員可達(dá)上萬薪資。無人機(jī)航拍行業(yè)，航拍一部廣告片,工作周期一周，報(bào)酬為1萬到2萬元，兼職航拍一場(chǎng)婚禮，單場(chǎng)可得2000元到3000元。3.發(fā)展?jié)摿Υ髶?jù)統(tǒng)計(jì)，2015年中國(guó)民用無人機(jī)總產(chǎn)值約。預(yù)計(jì)到2020年，消費(fèi)機(jī)無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)至260億元，工業(yè)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將突破800億元，年復(fù)合增速保持50%以上的高位。無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅猛，特別是無人機(jī)領(lǐng)域的巨大應(yīng)用潛力與廣闊前景吸引了世界各國(guó)的廣重視與大力扶持。根據(jù)我國(guó)國(guó)家相關(guān)部門出臺(tái)的系列紅頭文件對(duì)目前市場(chǎng)進(jìn)行約束和管控的規(guī)定。崇明區(qū)無人機(jī)駕駛證培訓(xùn)價(jià)位

早在2013年，人民網(wǎng)就發(fā)布文章表明促進(jìn)低空空域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。之后，***制定的《中國(guó)制造2025》規(guī)劃要求推進(jìn)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)化快速發(fā)展。我國(guó)民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)起步晚，進(jìn)步快。近年來，隨著工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈配套的成熟，以及無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展成熟，我國(guó)已從單純的生產(chǎn)加工制造轉(zhuǎn)向自主研發(fā)，在民用無人機(jī)制造方面處于世界前列。由于無人機(jī)具有成本相對(duì)較低、無人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)、生存能力強(qiáng)、機(jī)動(dòng)性能好、使用方便等特征，特別是在許多復(fù)雜、危險(xiǎn)的空中活動(dòng)中更具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在影視航拍、傳統(tǒng)農(nóng)林業(yè)、工業(yè)作業(yè)、災(zāi)害救援、公共安全以及消費(fèi)娛樂業(yè)領(lǐng)域結(jié)合得到廣泛應(yīng)用?？梢哉f，無人機(jī)**著未來通用航空業(yè)的發(fā)展方向，將成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)力。崇明區(qū)無人機(jī)駕駛證培訓(xùn)價(jià)位考無人機(jī)執(zhí)照有什么用？

1、環(huán)境：空域（根據(jù)中國(guó)民航法，離地飛行物屬空軍管轄，任何飛行都要有飛域?qū)徟?，提前申?bào)飛行計(jì)劃。對(duì)空軍層面來說，不明空情可作敵情處理。）2、飛手：資質(zhì)、行為（在申報(bào)環(huán)節(jié)會(huì)提出要求）3、無人機(jī)：由民航局適航司來管，目前雖然還沒有出臺(tái)無人機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)，但是已經(jīng)出了民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定注冊(cè)、適航。輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）民用無人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)管理辦法（暫行）為什么考執(zhí)照？1、可以增加人員資質(zhì)、提升團(tuán)隊(duì)實(shí)力，同時(shí)建立培訓(xùn)體系，方便帶隊(duì)作業(yè)。2、響應(yīng)民航局管理，方便飛行計(jì)劃申報(bào)，方便依法依規(guī)飛行。3、方便植保無人機(jī)地方補(bǔ)貼申請(qǐng)、項(xiàng)目申請(qǐng)，拓展非植保的飛行業(yè)務(wù)。自2018年9月1日起，民航局授權(quán)行業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)的現(xiàn)行有效的無人機(jī)駕駛員合格證自動(dòng)轉(zhuǎn)換為民航局頒發(fā)的無人機(jī)駕駛員電子執(zhí)照，原合格證所載明的權(quán)利一并轉(zhuǎn)移至該電子執(zhí)照。

世界上只有兩種人，一種是有無人機(jī)證照的人，另一種是沒有無人機(jī)證照的人。那么問題來了，有沒有無人機(jī)證照有什么差別呢？我們先簡(jiǎn)單回顧一下無人機(jī)證照的情況。民用無人機(jī)證照主要三種。分別是AOPA、ASFC、UTC。AOPA是中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)的簡(jiǎn)稱。2004年8月中國(guó)AOPA在民政部登記注冊(cè)成立。2014年4月民航局授權(quán)中國(guó)AOPA負(fù)責(zé)隔離空域類無人機(jī)駕駛員的資質(zhì)管理。2018年9月民航局頒發(fā)的無人機(jī)駕駛員電子執(zhí)照（下文簡(jiǎn)稱：民航局執(zhí)照）。并授權(quán)AOPA管理考試，AOPA合格證自動(dòng)轉(zhuǎn)換為民航局頒發(fā)的無人機(jī)駕駛員電子執(zhí)照。雖然之**家的證件都是協(xié)會(huì)認(rèn)證，但只有AOPA的可以轉(zhuǎn)換為民航局執(zhí)照。目前執(zhí)照只能通過AOPA獲取，通過AOPA的相關(guān)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)考試后可以同時(shí)取得雙證，一個(gè)是民航局頒發(fā)的無人機(jī)駕駛員電子執(zhí)照，另一個(gè)是AOPA民用無人機(jī)駕駛員合格證。（兩個(gè)證照下文統(tǒng)稱AOPA）近年來，在科技的支持下，無人機(jī)發(fā)展迅速，并且逐步運(yùn)用在農(nóng)業(yè)、地理勘探等領(lǐng)域。

無人機(jī)培訓(xùn)需要學(xué)習(xí)哪些內(nèi)容呢？對(duì)于很對(duì)想要接觸或是想要從事無人機(jī)行業(yè)的人來說是**關(guān)心的問題，***，小編給無人機(jī)為大家答疑解惑為大家介紹以下無人機(jī)培訓(xùn)都需要學(xué)習(xí)哪些內(nèi)容。首先，想要學(xué)習(xí)無人機(jī)并參加相關(guān)的無人機(jī)培訓(xùn)就需要了解這個(gè)行業(yè)，無人機(jī)快速的發(fā)展為很多的傳統(tǒng)行業(yè)帶來了新的希望。目前，農(nóng)林植保、航拍攝影、交通執(zhí)法、消防救援、地形測(cè)繪、電力巡檢等領(lǐng)域***使用無人機(jī)來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的工作，不僅工作效率高而且節(jié)約成本。無人機(jī)培訓(xùn)一般分為固定翼無人機(jī)、直升機(jī)、多旋翼無人機(jī)等，以目前**為流行且應(yīng)用領(lǐng)域**廣的多旋翼無人機(jī)舉例，無人機(jī)培訓(xùn)需要學(xué)習(xí)的課程包括理論課程及實(shí)踐飛行課程。對(duì)于想要致力于航拍領(lǐng)域的攝影師而言，認(rèn)真學(xué)習(xí)無人機(jī)駕駛與航拍技術(shù)，顯得尤為緊迫和重要。無人機(jī)駕駛證培訓(xùn)足球運(yùn)動(dòng)

地質(zhì)勘查員、災(zāi)情調(diào)查員、作業(yè)規(guī)劃員、副高級(jí)農(nóng)林植保師、高級(jí)農(nóng)林植保師等崗位。崇明區(qū)無人機(jī)駕駛證培訓(xùn)價(jià)位

除了無人機(jī)傳統(tǒng)的航拍娛樂應(yīng)用方向之外，還有三個(gè)行業(yè)應(yīng)用方向是無人機(jī)行業(yè)人才可以考慮選擇的——農(nóng)林植保、無人機(jī)航測(cè)、無人機(jī)巡檢。其中，無人機(jī)巡檢從業(yè)人員可以考慮電力巡檢、石油管道巡檢、公路巡檢、安防巡檢以及環(huán)保監(jiān)測(cè)這五大行業(yè)就業(yè)方向。農(nóng)林植保：農(nóng)業(yè)機(jī)械是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，農(nóng)業(yè)機(jī)械化是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。植保無人機(jī)屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械，中國(guó)十四五時(shí)期國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展農(nóng)業(yè)機(jī)械，植保無人機(jī)將迎來發(fā)展新機(jī)遇。數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)無人機(jī)在農(nóng)林植保領(lǐng)域應(yīng)用規(guī)模達(dá)46.6億元，預(yù)計(jì)2021年應(yīng)用規(guī)?？蛇_(dá)70.95億元。崇明區(qū)無人機(jī)駕駛證培訓(xùn)價(jià)位